Hakkâri Milletvekili Öznur Bartin, Van–Hakkâri Karayolu ile Hakkâri il merkezi ve ilçelerine bağlantı sağlayan güzergâhlarda son dönemde art arda yaşanan ölümlü trafik kazalarını Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşıdı. Bartin, hem Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu hem de İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi tarafından yanıtlanması istemiyle ayrı ayrı yazılı soru önergeleri verirken, ayrıca Meclis Araştırması açılması için de başvuruda bulundu.
Bartin, TBMM Başkanlığı’na sunduğu önergelerde, Van–Hakkâri Karayolu ile Hakkâri ve ilçelerini birbirine bağlayan güzergâhlarda uzun süredir giderilmeyen jeoteknik riskler, mühendislik eksiklikleri, koruyucu altyapı yetersizlikleri ve denetim zaaflarının bölgedeki ulaşım ağını “kamusal güvenlik açısından derinleşen yapısal bir krize” dönüştürdüğünü ifade etti.
Önergelerde özellikle Zernek Barajı çevresi, Serê Solan hattı, Gedikbaşı mevkii, Akçalı bölgesi ile Hakkâri il merkezi ve Yüksekova bağlantı yollarında kaya düşmesi, heyelan, zemin stabilite sorunları, yetersiz drenaj altyapısı, dar kurp geometrisi ve standart dışı bariyer sistemleri nedeniyle ciddi risklerin bulunduğu belirtildi.
Bartin, son bir yıl içerisinde aynı güzergâhlarda meydana gelen çok sayıdaki ölümlü kazaya dikkat çekerek şu olayları sıraladı:
- 22 Nisan 2025’te Van–Hakkâri Karayolu’nda meydana gelen kazada 8 yurttaş yaşamını yitirdi, 11 kişi yaralandı.
- 30 Ağustos 2025’te Sarıtaş köyü yakınlarında yaşanan kazada 5 yurttaş hayatını kaybetti.
- 27 Ekim 2025’te Zernek Barajı mevkiinde meydana gelen kazada 3 yurttaş yaşamını yitirdi, 4 kişi yaralandı.
- 16 Kasım 2025’te Serê Solan mevkiindeki kazada 2 yurttaş yaşamını yitirdi.
- 30 Kasım 2025’te Zernek Baraj Gölü çevresinde yaşanan kazada 3 yurttaş hayatını kaybetti.
- 14 Mayıs 2026’da Gedikbaşı mevkiinde meydana gelen kazada 1 kişi yaşamını yitirdi, 3 kişi yaralandı.
- 16 Mayıs 2026’da Zînya Sêvê mevkiindeki kazada 2 yurttaş yaşamını yitirdi, 7 kişi yaralandı.
- 17 Mayıs 2026’da Hakkâri il merkezi–ilçeler bağlantı yolunda, eski çöplük mevkiinde meydana gelen kazada ise 1 yurttaş yaşamını yitirdi, 3 kişi yaralandı.
Bartin, söz konusu kazaların tekrar eden niteliğinin bireysel sürücü hatalarıyla açıklanamayacağını belirterek, kamu yatırım politikalarındaki dengesizlikler, mühendislik standartlarının sahaya yeterince yansımaması, denetim mekanizmalarının zayıflığı ve önleyici kamu hizmetlerinin yetersizliğinin bu tabloyu derinleştirdiğini savundu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na yöneltilen soru önergesinde; son 10 yıldaki ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının istatistiksel dağılımı, riskli yol koridorlarına ilişkin yapılan çalışmalar, jeoteknik analizler, bariyer ve güvenlik sistemlerinin eksikliği, bölgeye ayrılan yatırım bütçeleri ile olası idari ve teknik soruşturmalar soruldu.
İçişleri Bakanlığı’na verilen önergede ise trafik denetimlerinin yeterliliği, elektronik denetim sistemlerinin neden kurulmadığı, son kazalara ilişkin adli-idari süreçler, kamu kurumlarının olası ihmalleri, emekçileri taşıyan toplu ulaşım araçlarının denetimleri ve bölgesel bir yol güvenliği eylem planının hazırlanıp hazırlanmadığı gündeme getirildi.
Bartin ayrıca, Van–Hakkâri Karayolu ile Hakkâri il merkezi ve ilçeleri bağlantı güzergâhlarında yaşanan kazaların tüm yönleriyle araştırılması amacıyla Meclis Araştırması açılmasını talep etti. Araştırma önergesinin gerekçesinde, son bir yılda aynı güzergâhlarda meydana gelen kazalarda en az 25 yurttaşın yaşamını yitirdiği, 28 yurttaşın yaralandığı vurgulanarak, ihmali bulunan kişi ve kurumların sorumluluklarının ortaya çıkarılması ve kalıcı yol güvenliği politikalarının oluşturulması gerektiği ifade edildi.
